اشتوتگارت – كاميون دايملر با درایوهای مبتنی بر هیدروژن به نقطه عطف بعدی خود در حمل و نقل پايدار جاده‌ای مي رسد. از سال گذشته، نمونه اولیه‌ی پیل سوختیِ کامیون مرسدس بنز GenH2 تحت آزمایشات فشرده‌ای هم در مسیر تست داخلی و هم در جاده های عمومی قرار گرفت. اکنون کامیون دایملر نمونه اولیه‌ی دیگری را برای آزمایشِ استفاده از هیدروژن مایع به بهره برداری می‌رساند.در راستای اين طرح، یک نمونه اولیه‌ی پمپ بنزین تازه نصب شده در مرکز توسعه و آزمایش در Wörth امکان سوخت گیری باهیدروژن مایع را فراهم كرد و کامیون دایملر اولین سوخت‌گیری موفق هیدروژن مایع (LH2) کامیون را همراه با Air Liquide جشن گرفت. روش کاراین است که در طی فرآیند سوخت گیری، هیدروژن مایع با دمای منفی 253 درجه سانتیگراد در دومخزن 40 کیلوگرمیِ نصب شده دردو طرف شاسی پر می‌شود. به لطف عایق‌بندی خوبِ مخازن خودرو،هیدروژن را می‌توان برای مدت زمان کافی بدون خنک‌سازی در دردمای مناسب نگه داشت. کامیون دایملر در توسعه درایوهای مبتنی بر هیدروژن، مدل مايع آن را در ترجیح می‌دهد. چرا كه در اين حالتم مي‌توان هیدروژن بیشتری را حمل کرد که به طور قابل توجهی بردرا افزایش می‌دهد و عملکرد خودرو را با یک کامیون دیزلی معمولی قابل مقایسه می‌کند. در توسعه کامیون GenH2 هدف اين شركت این است که برد خودرو را تا 1000 كيلومتر برساند؛ تا کامیون برای کاربردهای انعطاف پذیر و سخت، به ویژه در بخش مهم حمل و نق طولانی مدت، مناسب باشد. شروع تولید سری، برای کامیون های مبتنی بر هیدروژن برای نیمه دوم دهه حاضر برنامه ریزی شده است.